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2023
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巴斯夫分家：三大业务独立分拆，销售额近200亿欧！
12月7日，据德国商报报道，巴斯夫宣布将把农产品、涂料、电池材料这三个大型业务部门从公司的现有结构中分离出▓来，转入法律上的独立单位，并将拥有自己的信息技术和控制系统。
然而，巴斯夫集团高层却强调，虽然三大业务被独立分拆，但仍将是巴斯夫集团的一部分，目前并没有出售这些部门的计划。
巴斯夫首席财务官Dirk Elvermann强调，此次分拆的主要原因是希望今后将根据不同的标准对其进行管理和控制，让这些独◥立出去的部门获得了更大的活动空间。
一般情①况下，那些从集团中被独立拆分的业务大都是利润率较卐低、被资本不看好，然而巴斯夫此次面临独立剥离的部门却是集团的营收中坚力量，甚至是未来主要业务之一：
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农业部门在2022年的销售额为100亿欧元；
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涂料部门2022年的销售额为42亿欧元；
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电动〖汽车电池材料业务是巴斯夫未来的主要业务之一。
尽管说以生产汽◆车涂料和建筑涂料为主的涂料业务自2010年以来就一直作为有限责任公司独立运营，然而此次的独立拆分重组操作将让涂料部∑门获得更大的自由度，很有可能会演变成被杜邦公司独立拆分√的涂料部门那样最终被资本收购上市成为独立公司。
没有裁员计划
尽管这两年巴斯〗夫已经有过类似的独立分拆操●作，如2021年12月公布、耗时18个月、刚在今年7月份ω 才完成的对其机动车排放催化剂及相关贵金属服务业务的分拆，但今年底公布的三大业々务同时分拆的消息对部◤分员工来说似乎像是 "坏消息"。
因为这次分拆将影响近2500名员工，几乎占路德维希港总厂员工总数的10%。
工会成员☉普遍担心，持续的经济衰退可能导致巴斯夫采取进一步的成本削减措施。因此，他们正在推动将路德维希港工厂的厂址协」议延长至2030年，原因是根据目前的厂址协↘议，巴斯夫路德维希港在2025年底之前不得因运营原因裁员。
毕竟在今年2月，巴斯夫才宣布了一项成》本削减计划，计划在全球范围内减少2600个工作岗位。预计该计◢划可使2023年节省约3亿欧元。
然而针对此次分拆事件，巴斯夫执行董事会已向劳资协议会保证，分拆只是使三个业务部门更具市场竞争力，公司没ζ有裁员计划。
不一样的是，在股票市场上，上述分拆消息却受到了欢♂迎。巴斯夫当日股价上涨了近1.5%。
电池材料业务为重中之重
执行董事会为此次分拆设定了目标：电池材料业务将成为集团利润』最丰厚的业务，到2030年，销售经营回报率（息税折旧摊销前利润）将达到30%或更高的运营回报率，销售额将超70亿欧元。
由于新能源汽车的发展，巴斯夫对其电池材料业务寄予厚望，预计该业务将在未来产生最高回报。目前公司打算大规模扩展电池业务，尤其是在中国：
据悉，巴斯夫计划在未来几年向电动汽车电池㊣ 材料业务投资40多亿欧元，以确立全球市场领先地位。目前，巴斯╱夫正在勃兰登堡的施瓦策海德（Schwarzheide）建造一座大型阴极材料工厂。
巴斯夫首席财务官Dirk Elvermann在周四举行的一次投资者活动上表示，对电池材料和涂料的需求正日益向亚洲转移，这是提高独立性的一〓个动因。此外，合作关系在这些业务中卐更为重要，而且作为一个独立单位更容易在法律上实现。
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